概要：文 章来源 。目前全国高速公路通车里程达3.42万公里，国道主干线“两纵三横三个重要路段”基本建成通车，中东部地区高速公路基本成网。高速公路网和国省主干线为中长途旅客运输创造了良好的条件，也为公路春运工作本文来自文秘之音网保持健康持续发展奠定了良好的基础。每天跨省长途客运班次达7.8万班，日运送旅客300万人次。公路运输条件的改善，有力地保障了其春运主力军的主体作用。2. 农村公路建设步伐加快使农民出行更加方便。近几年交通部门加大了对农村公路的建设力度，过去两年全国建设了农村公路35.2万公里，铺筑沥青、水泥路19.2万公里，农村道路条件发生了显著变化，农村客运的通达深度、班次密度明显提高。春运期间，全国共有农村客运车辆 20.74万辆，营运线路6.55万条，全国乡镇客车通达率达到了98.5%，行政村客车通达率达到了81.5%，使民工返乡和农民出行更加安全、舒适、便捷。3. 高档客车受中长途旅客欢迎。今年春运期间，一大批高档客车投放运输市场，为广大旅客提供了更为安全、舒适、快捷的运输服务，越来越多的旅客将选择乘坐豪华客车作为出行的主要方式。春运前夕，河南宇通快运公司

2017年一季度公路水路交通经济运行情况统计分析报告,标签：学习情况报告,公示情况报告,http://www.51jxk.com
文 章来
源 。目前全国高速公路通车里程达3.42万公里，国道主干线“两纵三横三个重要路段”基本建成通车，中东部地区高速公路基本成网。高速公路网和国省主干线为中长途旅客运输创造了良好的条件，也为公路春运工作本文来自文秘之音网保持健康持续发展奠定了良好的基础。每天跨省长途客运班次达7.8万班，日运送旅客300万人次。公路运输条件的改善，有力地保障了其春运主力军的主体作用。
　　2. 农村公路建设步伐加快使农民出行更加方便。近几年交通部门加大了对农村公路的建设力度，过去两年全国建设了农村公路35.2万公里，铺筑沥青、水泥路19.2万公里，农村道路条件发生了显著变化，农村客运的通达深度、班次密度明显提高。春运期间，全国共有农村客运车辆 20.74万辆，营运线路6.55万条，全国乡镇客车通达率达到了98.5%，行政村客车通达率达到了81.5%，使民工返乡和农民出行更加安全、舒适、便捷。
　　3. 高档客车受中长途旅客欢迎。今年春运期间，一大批高档客车投放运输市场，为广大旅客提供了更为安全、舒适、快捷的运输服务，越来越多的旅客将选择乘坐豪华客车作为出行的主要方式。春运前夕，河南宇通快运公司出资3000多万元，一次购进14台豪华商务大巴和豪华卧铺客车投放春运市场。春运以来，宇通快运始发省际、省内高速客运班次3000余个，运送旅客近8万人次。开通了全部由豪华大巴组成的郑州至北京省际精品线路，由过去的日发5班增加到10班，客运高峰期日发班增加到17班次，安全快捷、班次密集、乘坐舒适、服务上乘、价格适中，这条线路一经推出，客流就源源不断。据悉，其中有近四成的旅客往年都是搭乘火车往返的。
　　4. 包车运输为农民工返乡提供了“门到门”服务。为确保民工安全有序流动，各地交通部门积极、主动与劳动部门联系，到工地和工厂调查民工流量、流向、流时及高峰期运量，签订包车运输合同，指导运输企业有计划地组织包车或增开加班车，把农民工从工厂和工地直接送回家。春运期间广东周边几个省份共组织了3万余辆加班车和包车支援广东，较好地解决了广东省运力不足的矛盾。
　　5. 交通部门应急措施及时到位，恶劣天气未给春运带来大的影响。春运期间，全国多次出现大范围持续雨雪天气，相对前几年春运来讲，天气情况较为恶劣。交通主管部门及时启动应急预案，积极组织专人和专用设备，除雪防滑，昼夜工作，确保旅客运输平稳进行，基本没有出现旅客滞留问题，恶劣天气未给公路水路春运造成大的影响。
　　6. 加强事故前的预防和事故后的搜寻救助。春运期间，交通主管部门严格落实国家有关安全生产和运输安全管理的各项规定，切实做好事故预防工作，加强监督检查，消除安全隐患，保障广大人民群众生命财产的安全。例如，天津市各客运站投入近50万元购置安装行包危险品监测设备及运营安全监控系统，用于对旅客携带物品的安全检查。今年春运是近年来运输安全形势最好的一年。春运期间，全国重特大道路旅客运输安全事故次数、死亡人数、受伤人数分别比去年下降了31%、46.2%和47.1%，其中特大道路运输安全事故较去年下降了84.6%。
　　春运期间，救捞系统专业救助力量分布在我国北起鸭绿江，南至西沙海域的73个沿海待命点上，严格执行动态待命救助值班制度，最大限度地发挥了各种专业救助力量之间的联动效应，大大增加了救助的有效性。救捞系统在春运期间共出动专业救助力量79次，成功救助遇险人员192人，救助遇险船舶12艘。
　　三、货物运输保持较快增长，月度数据受春节长假、气候等季节性因素影响较大
　　今年以来，公路水路货物运输量保持较快增长态势。1－3月份，全国公路运输完成货运量和货物周转量分别为30.6亿吨和1970亿吨公里，分别比去年同期增长的7.9%和9%，其中公路货运量增加2.2亿吨，占全社会货运量增量的69.0%。水路运输完成货运量和货物周转量分别为4.5亿吨和10739亿吨公里，分别增长12.7%和18.1%。这主要归因于我国国民经济的平稳较快增长为运输生产提供了旺盛的货运需求。如在山东，随着胶东半岛制造业基地工程的启动，加工贸易发展进一步加快，进出口进一步活跃，为公路水路运输提供了大量的货源。在四川，长江及嘉陵江沿线的乐山、宜宾、泸州、南充、广安等地长途货源充足。
　　从分月情况看，受春节长假、气候等因素影响，货物运输呈现出季节波动性。由于今年春节长假在2月初，节日期间大部分企业停业休假，因此1月份成为节前生产生活物资运输的高峰期。1月份，公路运输完成货运量和货物周转量分别比去年同期增长9.9%和10.2%，水路货运量和货物周转量分别比去年同期增长21.8%和22.6%。2月份，货物运输量增幅降低，公路运输完成货运量和货物周转量分别比1月份减少6.6%和5.5%，为去年同期的106.5%和108.1%；水路货运量和货物周转量分别比去年同期增长1.4%和10%，增幅分别比1月份下降20.4和12.6个百分点。进入3月份，货物运输较2月份有所恢复。公路货运量和货物周转量比去年同期增长7.2%和8.6%，水运货运量和货物周转量比去年同期增长15.3%和21.8%，继续保持较高的增长态势。
　　四、全国车辆超限超载运输集中治理取得初步成效
　　自去年6月20日七部委联合开展车辆超限超载运输集中治理以来，已经取得初步成效：
　　1. 超限超载严重势头得到有效遏制。全国超限超载车辆所占比例，已从治理前的80%以上下降到10%左右。部分省份下降趋势更为明显，如江苏、安徽两省超限超载比例下降到8%，北京市则下降到5%左右。
　　2. 道路交通事故明显下降。20xx年治超以来，全国发生的道路交通事故比20xx年有明显下降，人民生命财产安全得到有效保障。据统计，广东省因双超引发的道路交通事故死亡率和受伤人数同比下降67%和71%；河北省道路交通事故下降了45%，死亡人数下降了50%，受伤人数下降了20%，直接经济损失下降了87%。
　　3. 路桥设施得到有效保护。各地普遍反映，治超开展以来，路面破损程度减轻，公路养护压力减小，公路路况和公路基础设施完好率较治超前明显好转。
　　4. 公路通行效率明显提高。治超以来，全国公路货车行驶速度平均由原来的每小时50公里提高到70公里，公路通行效率明显提高。比如，从大同运煤到天津，原来3天拉一趟，现在2天拉一趟，运输效益明显提高。
　　5. 运输市场秩序逐步好转，资源配置进一步优化。治超以来，长期被扭曲的公路运价出现理性回归，加之部分地方实施计重收费和通行费优惠与调整，使合法装载车辆的运输成本明显下降，大型骨干运输企业和多轴大型运输车辆的运输竞争优势得到显现，恶性竞争的运输市场逐步走向规范化。同时，“大吨小标”汽车的销量大幅下降，多轴大型卡车和集装箱车辆销量见涨，部分汽车生产厂家也调整生产策略，车辆生产开始向标准化、规范化和科技化迈进。车辆生产和道路运输秩序明显好转。此外，治超还有力地促进了社会资源的优化配置，车辆使用寿命明显增长。许多司机反映，治超以后，汽车在运输过程中的维修费用大大减少，原来车辆使用2年、轮胎使用2个月即报废的现象基本扭转。
　　6. 从业人员法制意识和安全观念明显增强。经过前一阶段的艰苦工作，治超工作已经得到了社会各界的普遍认同和广泛支持。车主和司机都希望政府能够彻底治下去。有的司机讲：“过去超载只能夜里偷着跑，现在大家都不超，既安全又快捷，还多挣钱，希望坚持治下去。”
　　7. 治超工作期间，市场供应和物资流通正常，实现了治超与运输两不误。为全力保障农产品和重点物资运输，各地交通部门在抓好治超工作的同时，把确保运输作为工作重点，制定了应急预案，储备了4万辆应急车辆，以满足运输的紧急需求。为保障电力供应迎峰度夏，交通部在去年7月份还开辟了山西、河北、内蒙古至天津港、京唐港的公水联运通道，组织电煤抢运，1个月时间抢运电煤300万吨。交通部、公安部对超限超载运输蔬菜水果等农产品车辆实施“不扣车、不卸载、不罚款”的“三不”政策。此外，广西、四川、江西等地采取减免车辆通行费、开辟“绿色通道”等措施，进一步支持和保障重点物资和鲜活农产品运输。
　　五、港口生产增势趋缓，但个别货种增势仍在高位运行
　　今年以来，我国港口生产仍保持了较高的增长率，但增势趋缓。1－3月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量8.7亿吨，比去年同期增长16.5%，但增幅比去年同期降低7.2个百分点。其中，沿海和内河港口分别完成货物吞吐量6.6亿吨和2.1亿吨，比去年同期分别增长16.3%和17.2%，增幅分别下降7.1和7.6个百分点。全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量3.1亿吨，同比增长15.7%，增幅回落8.3个百分点。煤、油、矿、箱仍然是最主要货种，一季度四大货类沿海港口吞吐量占沿海港口吞吐总量的比重为68%，比去年同期提高1个百分点，但除集装箱外，煤、油、矿吞吐量增势放缓。

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